Zahřívání je při provozu ložisek nevyhnutelným jevem. Za normálních okolností dosahuje generování tepla a odvod tepla ložisky relativní rovnováhy, což znamená, že vyzařované teplo je v podstatě stejné jako odvodné teplo. To umožňuje ložiskovému systému udržovat relativně stabilní teplotní stav.
Na základě stability kvality samotného ložiskového materiálu a použitého mazacího tuku je teplota ložisek motorových produktů regulována s horní hranicí 95 °C. To zajišťuje stabilitu ložiskového systému, aniž by to mělo přílišný vliv na nárůst teploty vinutí motoru.
Hlavními příčinami vzniku tepla v ložiskovém systému jsou mazání a správné podmínky pro odvod tepla. Při skutečné výrobě a provozu motorů však mohou některé nevhodné faktory vést ke špatnému fungování systému mazání ložisek.
Pokud je pracovní vůle ložiska příliš malá nebo jsou ložiskové kroužky uvolněné v důsledku špatného usazení na hřídeli nebo pouzdře, což způsobuje, že ložisko vybočuje z kruhové osy; pokud axiální síly způsobují vážné nesouosost v axiálním uložení ložiska; nebo pokud spojení ložiska s souvisejícími součástmi způsobuje vymrštění maziva z dutiny ložiska, všechny tyto nepříznivé situace mohou vést k zahřívání ložisek během provozu motoru. Mazací mazivo se může v důsledku nadměrné teploty degradovat a selhat, což může v krátkém čase způsobit katastrofální poškození ložiskového systému motoru. Proto je nutné, ať už v konstrukční, výrobní nebo pozdější údržbě motoru, dobře kontrolovat rozměry uložení mezi součástmi.
Axiální proudy představují nevyhnutelné riziko pro kvalitu velkých motorů, zejména vysokonapěťových motorů a motorů s proměnnou frekvencí. Axiální proudy představují velmi vážný problém pro ložiskový systém motoru. Pokud nebudou přijata nezbytná opatření, může se ložiskový systém v důsledku axiálních proudů rozpadnout během desítek nebo dokonce několika hodin. Tyto typy problémů se zpočátku projevují jako hluk a zahřívání ložiska, následované selháním maziva v důsledku tepla a během velmi krátké doby se ložisko zadře v důsledku spálení. Aby se tento problém vyřešil, vysokonapěťové motory, motory s proměnnou frekvencí a nízkonapěťové vysokovýkonné motory přijímají nezbytná opatření během fáze návrhu, výroby nebo používání. Dvě běžná opatření jsou: jedním je přerušení obvodu pomocí opatření k odpojení proudu (například použití izolovaných ložisek, izolovaných koncových štítů atd.) a druhým je opatření k přemostění proudu, tj. použití uzemňovacích uhlíkových kartáčů k odvedení proudu a zabránění napadení ložiskového systému.
Čas zveřejnění: 6. prosince 2024