Speciální prostředí mají zvláštní požadavky na izolaci a ochranumotoryProto by se při uzavírání smlouvy o motoru mělo se zákazníkem dohodnout na prostředí, v jakém bude motor používán, aby se zabránilo jeho poruše v důsledku nevhodných provozních podmínek.
Opatření na ochranu izolace pro chemické antikorozní motory Chemické antikorozní motory, ať už instalované uvnitř nebo venku, by měly mít vlastnosti odolné proti vlhkosti a antikorozi. Moderní zařízení a vybavení chemických závodů bývají rozsáhlá a umístěná pod širým nebem. Nepřetržitá výroba znamená, že jakmile se zařízení rozběhne, často jej nelze po dlouhou dobu vypnout kvůli údržbě. Motory používané v chemických závodech proto mají vyšší požadavky na ochranu a musí být založeny na venkovním typu. Pro další zvýšení antikorozní ochrany by konstrukční řešení mělo posílit utěsnění pláště. Pokud musí být výstup vody zadržen v plášti, musí být uzavřen plastovými šrouby. Hlavní cestou dýchací funkce utěsněného motoru je ložisko. Těsnicí konstrukce s vodotěsným krytem a zakřiveným kroužkem může účinně hrát ochrannou roli. Ložiska velkých motorů by měla být navržena tak, aby doplňovala a vyměňovala olej bez zastavení, aby byla vhodná pro nepřetržitou výrobu v chemických závodech. Požadavky. Exponované části by měly být vyrobeny z nerezové oceli a plastu.
Pod ochranou utěsněného pláště lze izolační opatření pro motory s chemickou antikorozní ochranou zacházet podobně jako u motorů pro tropické motory. Vysokonapěťové motory lze izolovat epoxidovou práškovou slídovou páskou s průběžnou izolací impregnovanou celkovou barvou nebo silikonovou pryžovou izolací. Izolační opatření pro venkovní motory Ochrana venkovních motorů spočívá především v strukturální ochraně, která zabraňuje vniknutí malých zvířat a deště, sněhu, větru a písku. Stupeň utěsnění pláště závisí na manipulaci s prodloužením hřídele a výstupními vodiči. Ložisková část venkovního motoru by měla být vybavena vodotěsným kroužkem. Spojovací plocha mezi spojovací krabicí a základnou stroje by měla být široká a plochá. Mezi nimi by mělo být vloženo těsnicí těsnění. Přívodní potrubí by mělo mít těsnicí pouzdro. Šev koncového krytu a otvor pro zvedací oko by měly mít pryžová těsnění. Upevňovací šrouby by měly používat šrouby se zapuštěnou hlavou a těsnicí podložky. Venkovní ventilace motoru by měla mít konstrukci, která zabraňuje vniknutí větru, sněhu nebo cizích předmětů. Pro oddělení deště, sněhu a písku můžete použít ventilační potrubí nebo do vzduchového potrubí umístit přepážky. V prašných prostorách lze přidat prachové filtry.
Kromě výběru vhodných izolačních materiálů použijte správné postupy ošetření izolace k vytvoření kompletní ochranné vrstvy na povrchu izolace. Pro ochranu před slunečním zářením lze na horní část pláště nainstalovat sluneční clonu. Mezi sluneční clonou a pláštěm by měla být určitá vzdálenost, aby se zabránilo přímému kontaktu s pláštěm. V posledních letech se na stator často umisťují chladicí boxy. Aby se zabránilo kondenzaci na motoru, lze nainstalovat vlhkostotěsné topení.
Venkovní motory lze izolovat podobně jako tropické motory. Vývoj nových izolačních materiálů a nových izolačních procesů v posledních letech umožňuje spolehlivě utěsnit části vinutí motoru, aniž by bylo nutné utěsnit celý motor. Mnoho zemí používá ochranný typ namísto plně uzavřeného typu. Chráněné venkovní motory mohou používat utěsněná vinutí. To znamená, že vinutí jsou vyrobena z nehygroskopických izolačních materiálů a elektromagnetických vodičů. Po zapuštění vinutí statoru se použije proces kapkové impregnace nebo celkové impregnace. Vinutí a spoje jsou utěsněny, což může zabránit znečištění a přizpůsobit se venkovním podmínkám. Venkovní motory by měly používat povrchovou barvu odolnou vůči stárnutí světlem. Nejlepší účinek má bílá, následovaná stříbřitě bílou. Zvláštní pozornost je třeba věnovat odolnosti vůči stárnutí světlem u plastů používaných venku. Při nízkých teplotách mají plasty a tuky tendenci křehnout nebo tuhnout, proto by se měly používat materiály s dobrou odolností vůči chladu.
Čas zveřejnění: 29. září 2024