Zahřívání je nevyhnutelný jev při provozu ložiska. Za normálních okolností dosáhne ohřev a odvod tepla ložiska relativní rovnováhy, to znamená, že vydávané a odváděné teplo jsou v zásadě stejné, takže ložiskový systém si bude udržovat relativně stabilní teplotu. stát.
Na základě kvalitativní stability samotného ložiskového materiálu a použitého maziva je teplota ložisek motorových produktů řízena na 95°C jako horní hranici. Při zajištění stability ložiskového systému nebude mít velký vliv na zvýšení teploty ložiskabezjádrový motorvinutí.
Hlavními příčinami zahřívání v ložiskových systémech jsou mazání a rozumné podmínky pro odvod tepla. Během vlastní výroby a provozu motoru však systém mazání ložisek nemusí dobře fungovat kvůli některým nevhodným faktorům.
Když je pracovní vůle ložiska příliš malá a lícování mezi ložiskem a hřídelí nebo ložiskovou komorou je volné, dochází k oběžným kruhům; když je axiální uložení ložiska vážně nesouosé v důsledku působení axiální síly; nepřiměřené lícování mezi ložiskem a souvisejícími díly způsobuje mazání Nežádoucí stavy, jako je vymrštění maziva z dutiny ložiska, způsobí zahřívání ložiska během provozu motoru. Mazivo se rozloží a selže v důsledku nadměrné teploty, což způsobí, že ložiskový systém motoru utrpí v krátké době zničující katastrofu. Proto, ať už se jedná o návrh nebo výrobní proces motoru, stejně jako pozdější údržbu a údržbu motoru, musí být řízena velikost shody mezi součástmi.
Hřídelový proud je nevyhnutelným rizikem kvality pro velké motory, zejména vysokonapěťové motory a motory s proměnnou frekvencí. Hřídelový proud je velmi vážným problémem pro ložiskový systémbezjádrový motor. Pokud nebudou provedena nezbytná opatření, může dojít během několika sekund k poškození ložiskového systému vlivem proudu hřídele. Rozpad nastává během deseti hodin nebo dokonce několika hodin. Tento typ problému se projevuje jako hluk a teplo ložiska v raném stadiu poruchy, následuje porucha maziva vlivem tepla a během krátké doby se objeví problém s držením hřídele v důsledku ablace ložiska. Z tohoto důvodu vysokonapěťové motory, motory s proměnnou frekvencí a nízkonapěťové vysokovýkonové motory přijmou nezbytná opatření ve fázi návrhu, výroby nebo použití. Jsou dvě běžné. Jedním z nich je odpojení obvodu (jako je použití izolovaných ložisek, izolačních koncovek atd.), druhým je opatření pro přemostění proudu, to znamená použití uzemněného uhlíkového kartáče k odvedení proudu, aby se zabránilo útokům na systém ložisek. .
Čas odeslání: 16. srpna 2024