2.1 Ložisko a jeho funkce v konstrukci motoru
Mezi běžné konstrukce elektrického nářadí patří rotor motoru (hřídel, jádro rotoru, vinutí), stator (jádro statoru, vinutí statoru, spojovací skříň, koncový kryt, kryt ložiska atd.) a spojovací díly (ložisko, těsnění, uhlíkový kartáč atd.) a další hlavní komponenty. Ve všech částech konstrukce motoru některé nesou hřídelové a radiální zatížení, ale nemají vlastní vnitřní relativní pohyb; některé mají vlastní vnitřní relativní pohyb za osou, ale nenesou radiální zatížení osou. Pouze ložiska nesou hřídelové i radiální zatížení, zatímco se pohybují vůči sobě navzájem uvnitř (vzhledem k vnitřnímu kroužku, vnějšímu kroužku a valivému tělesu). Proto je samotné ložisko citlivou součástí konstrukce motoru. To také určuje důležitost uspořádání ložisek v průmyslových motorech.
Diagram analýzy elektrické vrtačky
2.2 Základní kroky uspořádání valivých ložisek v motoru
Uspořádání valivých ložisek v motorech elektrického nářadí se vztahuje k procesu, jak umístit různé typy ložisek do systému v hřídeli, když inženýři navrhují strukturu motorů elektrického nářadí. Pro dosažení správného uspořádání ložisek motoru je nutné:
První krok: pochopení provozních podmínek valivých ložisek v nástrojích. Patří sem:
- Horizontální motor nebo vertikální motor
Elektrické práce s elektrickou vrtačkou, elektrickou pilou, elektrickým krumpáčem, elektrickým kladivem a dalšími různými typy ložisek potvrzují, že motor je instalován ve vertikálním a horizontálním provedení, jeho směr zatížení se bude lišit. U horizontálních motorů bude gravitace radiálním zatížením a u vertikálních motorů bude gravitace axiálním zatížením. To výrazně ovlivní výběr typu ložiska a uspořádání ložisek v motoru.
- Požadovaná rychlost motoru
Požadavky na otáčky motoru ovlivní velikost ložiska a výběr typu ložiska, stejně jako konfiguraci ložiska v motoru.
- Výpočet dynamického zatížení ložiska
Podle otáček motoru, jmenovitého výkonu/točivého momentu a dalších parametrů se pro výpočet dynamického zatížení kuličkových ložisek řiďte normami (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), vyberte vhodnou velikost kuličkových ložisek, třídu přesnosti atd.
- Další požadavky: například požadavky na axiální vedení, vibrace, hluk, ochranu proti prachu, rozdíl v materiálu rámu, sklon motoru atd.
Stručně řečeno, před zahájením návrhu a výběru ložisek pro motory elektrických nástrojů je nutné mít komplexní znalosti o skutečných provozních podmínkách motoru, aby se zajistil jeho rozumný a spolehlivý výběr.
Krok 3: Určete typ ložiska.
Podle prvních dvou kroků se zohlední zatížení ložiska a struktura hřídelového systému vybraného pevného a plovoucího konce a poté se podle charakteristik ložiska vyberou vhodné typy ložisek pro pevný a plovoucí konec.
3. Příklady typického uspořádání ložisek motoru
Existuje mnoho druhů uspořádání ložisek motorů. Běžně používané konstrukce ložisek motorů mají různé způsoby instalace a konstrukce. Následující příklad uvádí nejběžnější konstrukci s dvojitým kuličkovým ložiskem:
3.1 Konstrukce dvojitého kuličkového ložiska s hlubokou drážkou
Konstrukce s dvojitým kuličkovým ložiskem s hlubokou drážkou je nejběžnější konstrukcí hřídele v průmyslových motorech a její hlavní nosná konstrukce hřídele se skládá ze dvou kuličkových ložisek s hlubokou drážkou. Dvě kuličková ložiska s hlubokou drážkou spolu nesou.
Jak je znázorněno na obrázku níže:
Profil ložiska
Na obrázku je ložisko konce hřídele polohovacím ložiskem a ložisko konce mimo hřídel je plovoucím ložiskem. Dva konce ložiska nesou radiální zatížení hřídele, zatímco polohovací ložisko (v této konstrukci umístěné na konci hřídele) nese axiální zatížení hřídele.
Uspořádání ložisek motoru této konstrukce je obvykle vhodné pro malé axiální radiální zatížení motoru. Běžné je spojení zatížení strukturou mikromotoru.
Čas zveřejnění: 1. června 2023