Zahřívání je během provozu ložiska nevyhnutelným jevem. Za normálních okolností se zahřívání a odvod tepla ložiska vyrovnají, tj. vyzařované a odváděné teplo jsou v podstatě stejné, takže ložiskový systém si udržuje relativně stabilní teplotní stav.
Na základě stability kvality samotného ložiskového materiálu a použitého maziva je teplota ložisek motorových produktů regulována na horní hranici 95 °C. I když je zajištěna stabilita ložiskového systému, nebude to mít velký vliv na nárůst teploty ložiska.bezjádrový motorvinutí.
Hlavními příčinami zahřívání v ložiskových systémech jsou mazání a přiměřené podmínky pro odvod tepla. Během samotné výroby a provozu motoru však nemusí systém mazání ložisek fungovat správně v důsledku určitých nevhodných faktorů.
Pokud je pracovní vůle ložiska příliš malá a uložení mezi ložiskem a hřídelí nebo ložiskovou komorou je volné, dochází k cyklickým kruhům. Pokud je axiální uložení ložiska vážně narušeno v důsledku působení axiální síly, pak nepřiměřené uložení mezi ložiskem a souvisejícími částmi způsobuje mazání. Nežádoucí podmínky, jako je únik plastického maziva z dutiny ložiska, způsobí zahřívání ložiska během provozu motoru. V důsledku nadměrné teploty se plastické mazivo degraduje a selhává, což způsobí, že ložiskový systém motoru utrpí v krátkém čase ničivou katastrofu. Proto je nutné kontrolovat velikost uložení mezi částmi, ať už jde o konstrukci nebo výrobní proces motoru, nebo o pozdější údržbu a opravy motoru.
Hřídelový proud je nevyhnutelným rizikem pro kvalitu velkých motorů, zejména vysokonapěťových motorů a motorů s proměnnou frekvencí. Hřídelový proud je velmi vážným problémem pro ložiskový systémbezjádrový motorPokud nebudou přijata nezbytná opatření, může dojít k poškození ložiskového systému během několika sekund v důsledku proudu na hřídeli. K rozpadu dochází během deseti nebo i několika hodin. Tento typ problému se projevuje hlukem a zahříváním ložiska v rané fázi poruchy, následovaným selháním maziva v důsledku tepla a v krátké době dochází k problému s držením hřídele v důsledku ablace ložiska. Z tohoto důvodu vysokonapěťové motory, motory s proměnnou frekvencí a nízkonapěťové vysokovýkonné motory přijímají nezbytná opatření ve fázi návrhu, výroby nebo používání. Existují dva běžné způsoby. Jedním z nich je přerušení obvodu (například použití izolovaných ložisek, izolačních koncových krytek atd.), druhým je obtok proudu, tj. použití uzemněného uhlíkového kartáče k odvedení proudu, aby se zabránilo poškození ložiskového systému.
Čas zveřejnění: 18. dubna 2024
